Váz:	Hi-Ten acél
Villa:	Hi-Ten acél 1 1/8"
Kormány:	Csepel Road anatomic
Kormányfej:	Csepel alu 110mm, 10 fok, befogó: 25,4mm
Kormányfejkészlet:	Saccon
Gumiköpeny:	Kenda Koncept K191 700x23C
Felni:	Csepel Ringo 622x14 36 lyuk, fehér
Első agy:	Joytech alu 36 lyuk
Hátsó agy:	Joytech alu 36 lyuk
Fogaskoszorú:	Shimano CS-HG50 12-21T 7s.
Hajtómű:	Csepel 53-39T 170mm
Pedál:	Marwi SP-311 alu keret, acál test
Első váltó:	Shimano FD-A050 (28,6 mm)
Hátsó váltó:	Shimano RD-A050
Fékkar:	Saccon alu
Fék:	Saccon alu
Nyereg:	Csepel Velo
Nyeregcső:	Csepel
Kiszerelés:	db
Évjárat:	2010

Csepel Torpedo ***

Az evolúció a világ világbajnoksága. Az emberiség nem önerőből nyert és vált csúcsragadozóvá, hanem az egyre tökéletesebb eszközhasználat miatt. Kezdetben kövekkel és bunkósbottal vertük agyon az állatokat, majd nyilakkal és puskákkal estünk nekik. Barbár dolognak tűnik ez, de a természetben nem jár ezüstérem a második helyezettnek. Ha nem nyerjük meg ezt a versenyt, akkor most kapafogú őselefántok írnák a Wikipédiát, vagy egy csapat barlangi medve ellenőrizné a Föld kőolajkészletének nyolcvan százalékát. Mindig a legjobb kapja az első szeletet a tortából, őt választják a mélyen dekoltált lányok, ráadásul ingyen iszik a város legtöbb helyén. Ezt sem kell szégyellni, hisz nincs rá garancia, hogy a páviánok dugás és kurkászás helyett nem fejlesztették volna ki az atombombát, ha hamarabb jönnek le a fáról. Fegyverre van szükséged a túléléshez, mi pedig épp ezt adjuk a kezedbe: A Torpedoval győzelemre vagy ítélve